Galimos priežastys
- Senas, dėvėtas akumuliatorius (po 4-6 metų)
- IBS jutiklio gedimas (montuojamas ant minus terminalo)
- Neįregistruotas akumuliatoriaus pakeitimas (reikalingas IBS reset)
- Alternatoriaus reguliatoriaus gedimas
- Masės taško korozija ar prastas kontaktas
Detalus paaiškinimas
BMW automobilius su Energy Management sistema (visi nuo E60/E90 iki šių dienų) reguliuoja akumuliatoriaus įkrovimą per IBS – inteligentinį jutiklį, integruotą į akumuliatoriaus minuso terminalą. Šis jutiklis pastoviai matuoja įtampą, srovę ir akumuliatoriaus temperatūrą.
Klaida 2C57 atsiranda kai:
1. Akumuliatorius pakeistas, bet neįregistruotas – po keitimo BŪTINA užregistruoti naują akumuliatorių per ISTA, Carly ar BimmerCode. Jei ne, ECU vis dar mano, kad akumuliatorius senas ir reguliuoja įkrovimą per intensyviai – dėl to naujas akumuliatorius greitai dėvisi.
2. IBS jutiklis sugedo – dažnai dėl korozijos arba terminio nusidėvėjimo. Sprendimas: keisti jutiklį (apie 30-60 EUR) ir registruoti.
3. Reguliatoriaus gedimas alternatoriuje – rečiau, bet pasitaiko po didelio rida.
Prieš keičiant ką nors, atlikite akumuliatoriaus storage capacity testą – jei kapacitetas mažesnis nei 70 procentų, akumuliatorius keistinas. Po keitimo registracijos klaida dingsta automatiškai.